ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીમાં કેટલા રોબોટ હોય છે?

ઔદ્યોગિક રોબોટ્સના સતત વિકાસ અને નવીનતાએ પ્રેક્ટિશનરો માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ ઉભી કરી છે, અને આ ક્ષેત્રમાં પ્રતિભાઓના પુરવઠા અને માંગ વચ્ચેનું અસંતુલન વધુને વધુ પ્રબળ બની રહ્યું છે.

હાલમાં, વિશ્વની સૌથી અદભુત રોબોટ ઉત્પાદન લાઇન ઓટો વેલ્ડીંગ ઉત્પાદન લાઇન છે.

વર્ષોના વિકાસ પછી એક સમયે ભીડભાડવાળી કાર ફેક્ટરીમાં કેટલા લોકો બાકી છે?કાર ઉત્પાદન લાઇનમાં કેટલા ઔદ્યોગિક રોબોટ હોય છે?

ચીનનો ઓટો ઉદ્યોગ, જેનું વાર્ષિક ઔદ્યોગિક મૂલ્ય $૧૧.૫ ટ્રિલિયન છે.

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ શૃંખલા વર્તમાન ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રની સૌથી લાંબી શૃંખલાઓમાંની એક છે, જેમાં 2019 માં ચીનના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગનું વધારાનું મૂલ્ય 11.5 ટ્રિલિયન યુઆન સુધી પહોંચ્યું હતું. તે જ સમયગાળા દરમિયાન, રિયલ એસ્ટેટ ઉદ્યોગનું વધારાનું મૂલ્ય માત્ર 15 ટ્રિલિયન યુઆન હતું, અને હોમ એપ્લાયન્સ માર્કેટનું ઔદ્યોગિક વધારાનું મૂલ્ય, જે આપણી સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે, 1.5 ટ્રિલિયન યુઆન હતું.

આ પ્રકારની સરખામણી શું તમે વિશાળ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ શૃંખલાને વધુ સ્પષ્ટ રીતે સમજી શકો છો! ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના પાયાના પથ્થર તરીકે ઔદ્યોગિક વ્યવસાયિકો પણ છે, હકીકતમાં, તે ખૂબ વધારે નથી!

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ શૃંખલામાં, આપણે ઘણીવાર ઓટો પાર્ટ્સ અને ઓટો ફેક્ટરીઓ અલગથી રજૂ કરીએ છીએ. કાર ફેક્ટરી એ એક એવી ફેક્ટરી છે જેને આપણે ઘણીવાર એન્જિન પ્લાન્ટ પણ કહીએ છીએ.

ઓટોમોબાઈલ ભાગોમાં ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, ઓટોમોબાઈલ આંતરિક ભાગો, ઓટોમોબાઈલ સીટ, ઓટોમોબાઈલ બોડી પેનલ્સ, ઓટોમોબાઈલ બેટરી, ઓટોમોબાઈલ વ્હીલ્સ, ઓટોમોબાઈલ ટાયર, તેમજ રીડ્યુસર, ટ્રાન્સમિશન ગિયર, એન્જિન અને તેથી વધુ, હજારો ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. આ ઓટો ભાગો ઉત્પાદકો છે.

તો કાર ઓઈએમ ખરેખર શું ઉત્પન્ન કરે છે? કહેવાતા ઓઈએમએસ, જે કારનું મુખ્ય માળખું તેમજ અંતિમ એસેમ્બલીનું ઉત્પાદન કરે છે, તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, ઉત્પાદન લાઇનમાંથી રોલઆઉટ કરવામાં આવે છે અને ગ્રાહકો સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે.

OEMS ના ઓટોમોટિવ વર્કશોપ મુખ્યત્વે ચાર વર્કશોપમાં વહેંચાયેલા છે:

આપણે ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીઓ માટે વાજબી વ્યાખ્યા બનાવવાની જરૂર છે. આપણે એક ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરી માટે 100,000 યુનિટની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતાને ધોરણ તરીકે લઈએ છીએ, અને આપણે ફક્ત એક જ મોડેલના ઉત્પાદનને મર્યાદિત કરીએ છીએ. તો ચાલો OEMS ની ચાર મુખ્ય ઉત્પાદન લાઇનમાં રોબોટ્સની સંખ્યા જોઈએ.

મુખ્ય એન્જિન પ્લાન્ટમાં સ્ટેમ્પિંગ લાઇન એ પહેલું વર્કશોપ છે, એટલે કે જ્યારે તમે કાર પ્લાન્ટ પર પહોંચો છો, ત્યારે તમે જોશો કે પહેલું વર્કશોપ ખૂબ ઊંચું છે. કારણ કે પહેલી વર્કશોપમાં પંચિંગ મશીન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, પંચિંગ મશીન પોતે પ્રમાણમાં મોટું અને પ્રમાણમાં ઊંચું છે. સામાન્ય રીતે 50000 યુનિટ/વર્ષ ઉત્પાદન લાઇનમાં કારની ક્ષમતા, સસ્તી, થોડી ધીમી હાઇડ્રોલિક પ્રેસ ઉત્પાદન લાઇન પસંદ કરશે, હાઇડ્રોલિક પ્રેસની ગતિ સામાન્ય રીતે પ્રતિ મિનિટ માત્ર પાંચ વખત કરે છે, કેટલાક હાઇ-એન્ડ કાર ઉત્પાદકો અથવા કાર ઉત્પાદન લાઇનમાં વાર્ષિક માંગ 100000 ની આસપાસ હોય છે, સર્વો પ્રેસનો ઉપયોગ કરશે, સર્વો પ્રેસની ગતિ 11-15 વખત/મિનિટ હોઈ શકે છે.

એક પંચ લાઇનમાં 5 પ્રેસ હોય છે. પહેલું ડ્રોઇંગ પ્રક્રિયા માટે ઉપયોગમાં લેવાતું હાઇડ્રોલિક પ્રેસ અથવા સર્વો પ્રેસ છે, અને છેલ્લા ચાર મિકેનિકલ પ્રેસ અથવા સર્વો પ્રેસ છે (સામાન્ય રીતે ફક્ત શ્રીમંત માલિકો જ સંપૂર્ણ સર્વો પ્રેસનો ઉપયોગ કરશે).

પંચ લાઇનનો રોબોટ મુખ્યત્વે ખોરાક આપવાનું કાર્ય કરે છે. પ્રક્રિયાની ક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, પરંતુ મુશ્કેલી ઝડપી ગતિ અને ઉચ્ચ સ્થિરતામાં રહેલી છે. સ્ટેમ્પિંગ લાઇનના સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તે જ સમયે, મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની ડિગ્રી ઓછી છે. જો સ્થિર કામગીરી શક્ય ન હોય, તો જાળવણી કર્મચારીઓ વાસ્તવિક સમયમાં સ્ટેન્ડબાય પર હોવા જોઈએ. આ એક આઉટેજ છે જે ઉત્પાદન લાઇનને કલાક સુધીમાં દંડ કરશે. એવા સાધનો વિક્રેતાઓએ કહ્યું છે કે એક કલાક માટે બંધ 600 દંડ. તે સ્થિરતાની કિંમત છે.

શરૂઆતથી અંત સુધી પંચિંગ લાઇન, 6 રોબોટ્સ છે, શરીરની બાજુની રચનાના કદ અને વજન અનુસાર, મૂળભૂત રીતે સાત-અક્ષવાળા રોબોટના 165 કિગ્રા, 2500-3000 મીમી અથવા તેથી વધુ આર્મ સ્પાનનો ઉપયોગ કરશે.

સામાન્ય સ્થિતિમાં, જો હાઇ-એન્ડ સર્વો પ્રેસ અપનાવવામાં આવે તો 100,000 યુનિટ/વર્ષની ઉત્પાદન ક્ષમતા ધરાવતા O&M પ્લાન્ટને વિવિધ માળખાકીય ભાગો અનુસાર 5-6 પંચ લાઇનની જરૂર પડે છે.

સ્ટેમ્પિંગ શોપમાં રોબોટ્સની સંખ્યા 30 છે, જેમાં શરીરના સ્ટેમ્પિંગ ભાગોના સંગ્રહમાં રોબોટ્સના ઉપયોગની ગણતરી કરવામાં આવતી નથી.

આખી પંચિંગ લાઇનમાંથી, લોકોની કોઈ જરૂર નથી, સ્ટેમ્પિંગ પોતે એક મોટો અવાજ છે, અને જોખમ પરિબળ પ્રમાણમાં ઊંચું કાર્ય છે. તેથી, ઓટોમોબાઈલ સાઇડ પેનલ સ્ટેમ્પિંગને સંપૂર્ણ ઓટોમેશન પ્રાપ્ત કરવામાં 20 વર્ષથી વધુ સમય થઈ ગયો છે.

કારના સાઇડ કવર ભાગોના સ્ટેમ્પિંગ પછી, સ્ટેમ્પિંગ વર્કશોપથી સીધા શરીરમાં સફેદ એસેમ્બલી લાઇન વેલ્ડીંગમાં. કેટલીક કાર કંપનીઓ પાસે ભાગોના સ્ટેમ્પિંગ પછી વેરહાઉસ હશે, અહીં અમે વિગતવાર ચર્ચા કરતા નથી. અમે સીધા કહીએ છીએ કે ભાગોને વેલ્ડીંગ લાઇનમાં સ્ટેમ્પિંગ કરો.

વેલ્ડીંગ લાઇન એ સમગ્ર ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન લાઇનમાં સૌથી જટિલ પ્રક્રિયા છે અને ઓટોમેશનની ઉચ્ચતમ ડિગ્રી છે. આ લાઇન એવી જગ્યા નથી જ્યાં લોકો નથી, પરંતુ એવી જગ્યા છે જ્યાં લોકો ઊભા રહી શકે છે.

સમગ્ર વેલ્ડીંગ લાઇન પ્રક્રિયા માળખું ખૂબ જ નજીક છે, જેમાં સ્પોટ વેલ્ડીંગ, CO2 વેલ્ડીંગ, સ્ટડ વેલ્ડીંગ, કન્વેક્સ વેલ્ડીંગ, પ્રેસીંગ, ગ્લુઇંગ, એડજસ્ટમેન્ટ, રોલીંગ, કુલ 8 પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે.

ઓટોમોબાઈલ વેલ્ડીંગ લાઇન પ્રક્રિયા વિઘટન

સફેદ રંગમાં આખી કાર બોડીનું વેલ્ડિંગ, પ્રેસિંગ, પાઇપિંગ અને ડિસ્પેન્સિંગ રોબોટ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

કોટિંગ પ્રોડક્શન લાઇનમાં ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ, બે વર્કશોપ સ્પ્રેઇંગનો સમાવેશ થાય છે. પેઇન્ટિંગનો અનુભવ કરવા માટે પેઇન્ટિંગ, કલર પેઇન્ટ સ્પ્રેઇંગ, વાર્નિશ સ્પ્રેઇંગ ત્રણ લિંક્સ. પેઇન્ટ પોતે માનવ શરીર માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે, તેથી સમગ્ર કોટિંગ પ્રોડક્શન લાઇન એક માનવરહિત પ્રોડક્શન લાઇન છે. એક જ પ્રોડક્શન લાઇનના ઓટોમેશન ડિગ્રીથી, 100% ઓટોમેશનની મૂળભૂત અનુભૂતિ. મેન્યુઅલ કાર્ય મુખ્યત્વે પેઇન્ટ મિક્સિંગ લિંક અને પ્રોડક્શન લાઇન મોનિટરિંગ અને સાધનો સપોર્ટ સેવાઓમાં છે.

હાલમાં ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીઓમાં સૌથી વધુ માનવબળ ધરાવતું ક્ષેત્ર અંતિમ એસેમ્બલી લાઇન છે. મોટી સંખ્યામાં એસેમ્બલ ભાગો અને 13 પ્રક્રિયાઓને કારણે, જેમાંથી ઘણી પ્રક્રિયાઓનું પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે, ચાર ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં ઓટોમેશન ડિગ્રી સૌથી ઓછી છે.

ઓટોમોબાઈલ ફાઇનલ એસેમ્બલી પ્રક્રિયા: પ્રાથમિક આંતરિક એસેમ્બલી - ચેસિસ એસેમ્બલી - ગૌણ આંતરિક એસેમ્બલી - CP7 ગોઠવણ અને નિરીક્ષણ - ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ ડિટેક્શન - લાઇટ ડિટેક્શન - સાઇડ-સ્લિપ ટેસ્ટ - હબ ટેસ્ટ - વરસાદ - રોડ ટેસ્ટ - ટેઇલ ગેસ વિશ્લેષણ ટેસ્ટ - CP8 - વાહનનું વ્યાપારીકરણ અને ડિલિવરી.

છ છ-અક્ષ રોબોટ્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે દરવાજાના સ્થાપન અને સંચાલનમાં થાય છે. "N" નંબર અંતિમ એસેમ્બલી લાઇનમાં પ્રવેશતા સહયોગી રોબોટ્સની સંખ્યાને કારણે થતી અનિશ્ચિતતાને કારણે છે. ઘણા ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદકો, ખાસ કરીને વિદેશી બ્રાન્ડ્સ, જેમ કે ઓડી, બેન્ઝ અને અન્ય વિદેશી બ્રાન્ડ્સ, આંતરિક ભાગો અને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સની ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા માટે મેન્યુઅલ કામદારો સાથે સહયોગ કરવા માટે સહયોગી રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.

વધુ સલામતીને કારણે, પરંતુ કિંમત વધુ મોંઘી હોવાથી, આર્થિક ખર્ચના દૃષ્ટિકોણથી ઘણા સાહસો, અથવા મુખ્યત્વે કૃત્રિમ એસેમ્બલીનો ઉપયોગ કરે છે. તેથી, અમે અહીં સહકારી રોબોટ્સની સંખ્યા ગણીશું નહીં.

AGV ટ્રાન્સફર પ્લેટફોર્મ, જેનો ઉપયોગ અંતિમ એસેમ્બલી લાઇન દ્વારા કરવો આવશ્યક છે, તે એસેમ્બલીમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કેટલાક સાહસો સ્ટેમ્પિંગ પ્રક્રિયામાં AGV રોબોટ્સનો પણ ઉપયોગ કરશે, પરંતુ તેમની સંખ્યા અંતિમ એસેમ્બલી લાઇન જેટલી નથી. અહીં, આપણે ફક્ત અંતિમ એસેમ્બલી લાઇનમાં AGV રોબોટ્સની સંખ્યાની ગણતરી કરીએ છીએ.

સારાંશ: વાર્ષિક 100,000 વાહનોનું ઉત્પાદન કરતી ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીને આર્ક વેલ્ડીંગ, સ્પોટ વેલ્ડીંગ, એજ રોલીંગ, ગ્લુ કોટિંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ માટે સ્ટેમ્પીંગ વર્કશોપમાં 30 છ-અક્ષ રોબોટ્સ અને વેલ્ડીંગ વર્કશોપમાં 80 છ-અક્ષ રોબોટ્સની જરૂર પડે છે. કોટિંગ લાઇન સ્પ્રેઇંગ માટે 32 રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરે છે. અંતિમ એસેમ્બલી લાઇન 28 રોબોટ્સ (AGVs સહિત) નો ઉપયોગ કરે છે, જે રોબોટ્સની કુલ સંખ્યા 170 પર લાવે છે.