વધુ પ્રક્રિયા જ્ઞાન, બહેતર રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ

એકીકૃત રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ માટે રોબોટિક હાથના છેડા સાથે જોડાયેલ ટોર્ચ કરતાં વધુ જરૂરી છે. પ્લાઝ્મા કટીંગ પ્રક્રિયાનું જ્ઞાન મુખ્ય છે. ખજાનો
સમગ્ર ઉદ્યોગમાં મેટલ ફેબ્રિકેટર્સ - વર્કશોપ, હેવી મશીનરી, શિપબિલ્ડિંગ અને સ્ટ્રક્ચરલ સ્ટીલમાં - ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો કરતાં વધીને ડિલિવરીની માંગને પહોંચી વળવાનો પ્રયત્ન કરે છે. તેઓ સતત કુશળ શ્રમ જાળવી રાખવાની વર્તમાન સમસ્યાનો સામનો કરતી વખતે ખર્ચ ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે. વ્યવસાય છે. સહેલું નથી.
આમાંની ઘણી સમસ્યાઓ મેન્યુઅલ પ્રક્રિયાઓથી શોધી શકાય છે જે હજી પણ ઉદ્યોગમાં પ્રચલિત છે, ખાસ કરીને જ્યારે જટિલ આકારના ઉત્પાદનો જેમ કે ઔદ્યોગિક કન્ટેનર ઢાંકણા, વક્ર માળખાકીય સ્ટીલના ઘટકો અને પાઈપો અને ટ્યુબિંગનું ઉત્પાદન કરતી વખતે. ઘણા ઉત્પાદકો તેમના 25 થી 50 ટકા ફાળવે છે. મેન્યુઅલ માર્કિંગ, ક્વોલિટી કંટ્રોલ અને કન્વર્ઝન માટે મશીનિંગ ટાઈમ, જ્યારે વાસ્તવિક કટીંગ ટાઈમ (સામાન્ય રીતે હેન્ડ-હેલ્ડ ઓક્સિફ્યુઅલ અથવા પ્લાઝમા કટર સાથે) માત્ર 10 થી 20 ટકા હોય છે.
આવી મેન્યુઅલ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમય ઉપરાંત, આમાંના ઘણા કટ ખોટા લક્ષણ સ્થાનો, પરિમાણો અથવા સહિષ્ણુતાની આસપાસ કરવામાં આવે છે, જેને ગ્રાઇન્ડીંગ અને રિવર્ક જેવા વ્યાપક ગૌણ કામગીરીની જરૂર હોય છે અથવા ખરાબ, સામગ્રી કે જેને સ્ક્રેપ કરવાની જરૂર હોય છે. ઘણા સ્ટોર્સ સમર્પિત કરે છે. તેમના કુલ પ્રોસેસિંગ સમયના 40% જેટલો નીચા મૂલ્યના કામ અને કચરો.
આ બધાને કારણે ઉદ્યોગ ઓટોમેશન તરફ આગળ વધી રહ્યો છે. એક દુકાન કે જે જટિલ મલ્ટી-એક્સીસ ભાગો માટે મેન્યુઅલ ટોર્ચ કટીંગ કામગીરીને સ્વચાલિત કરે છે તેણે રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ સેલનો અમલ કર્યો અને આશ્ચર્યજનક રીતે, ભારે લાભ જોયો. આ કામગીરી મેન્યુઅલ લેઆઉટને દૂર કરે છે, અને નોકરી 5 લોકોને લાગશે 6 કલાક હવે રોબોટની મદદથી માત્ર 18 મિનિટમાં કરી શકાશે.
જ્યારે લાભો સ્પષ્ટ છે, ત્યારે રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગને અમલમાં મૂકવા માટે માત્ર રોબોટ અને પ્લાઝ્મા ટોર્ચ ખરીદવા કરતાં વધુ જરૂરી છે. જો તમે રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ વિશે વિચારી રહ્યાં હોવ, તો એક સર્વગ્રાહી અભિગમ અપનાવવાની ખાતરી કરો અને સમગ્ર મૂલ્ય પ્રવાહને જુઓ. વધુમાં, સાથે કામ કરો. ઉત્પાદક-પ્રશિક્ષિત સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટર જે પ્લાઝ્મા ટેક્નોલૉજી અને સિસ્ટમના ઘટકો અને પ્રક્રિયાઓને બૅટરી ડિઝાઇનમાં એકીકૃત કરવામાં આવી છે તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી છે અને સમજે છે.
સોફ્ટવેરને પણ ધ્યાનમાં લો, જે કોઈપણ રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ સિસ્ટમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે. જો તમે કોઈ સિસ્ટમમાં રોકાણ કર્યું હોય અને સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરવો મુશ્કેલ હોય, તો તેને ચલાવવા માટે ઘણી કુશળતાની જરૂર હોય, અથવા તમે તેને શોધી કાઢો. રોબોટને પ્લાઝ્મા કટીંગમાં અનુકૂલન કરવામાં અને કટીંગ પાથ શીખવવામાં ઘણો સમય લાગે છે, તમે ફક્ત ઘણા પૈસા બગાડો છો.
જ્યારે રોબોટિક સિમ્યુલેશન સોફ્ટવેર સામાન્ય છે, અસરકારક રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ કોષો ઓફલાઈન રોબોટિક પ્રોગ્રામિંગ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરે છે જે આપમેળે રોબોટ પાથ પ્રોગ્રામિંગ કરશે, અથડામણને ઓળખશે અને તેની ભરપાઈ કરશે અને પ્લાઝમા કટીંગ પ્રક્રિયા જ્ઞાનને એકીકૃત કરશે. ઊંડા પ્લાઝમા પ્રક્રિયા જ્ઞાનનો સમાવેશ કરવો એ કી છે. આ જેવા સોફ્ટવેર સાથે. , સૌથી જટિલ રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ એપ્લીકેશનને પણ સ્વચાલિત કરવું ખૂબ સરળ બની જાય છે.
જટિલ મલ્ટી-એક્સીસ આકારોને પ્લાઝમા કાપવા માટે અનન્ય મશાલ ભૂમિતિની જરૂર છે. લાક્ષણિક XY એપ્લિકેશનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટોર્ચ ભૂમિતિને જટિલ આકારમાં લાગુ કરો, જેમ કે વક્ર દબાણવાળા જહાજના વડા, અને તમે અથડામણની સંભાવનાને વધારશો. આ કારણોસર, તીક્ષ્ણ કોણીય ટોર્ચ ("પોઇન્ટેડ" ડિઝાઇન સાથે) રોબોટિક આકાર કાપવા માટે વધુ યોગ્ય છે.
એકલા તીક્ષ્ણ-કોણવાળી ફ્લેશલાઇટથી તમામ પ્રકારની અથડામણ ટાળી શકાતી નથી. અથડામણને ટાળવા માટે ભાગ પ્રોગ્રામમાં કટની ઊંચાઈ (એટલે ​​કે ટોર્ચની ટીપને વર્કપીસ માટે ક્લિયરન્સ હોવી જોઈએ)માં ફેરફાર પણ હોવા જોઈએ (આકૃતિ 2 જુઓ).
કટીંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, પ્લાઝ્મા ગેસ ટોર્ચ બોડીની નીચે વમળની દિશામાં મશાલની ટોચ તરફ વહે છે. આ રોટેશનલ ક્રિયા કેન્દ્રત્યાગી બળને ભારે કણોને ગેસના સ્તંભમાંથી બહાર કાઢીને નોઝલના છિદ્રની પેરિફેરીમાં લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે અને ટોર્ચ એસેમ્બલીનું રક્ષણ કરે છે. ગરમ ઇલેક્ટ્રોનનો પ્રવાહ. પ્લાઝ્માનું તાપમાન 20,000 ડિગ્રી સેલ્સિયસની નજીક છે, જ્યારે ટોર્ચના તાંબાના ભાગો 1,100 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર પીગળે છે. ઉપભોક્તા વસ્તુઓને રક્ષણની જરૂર છે, અને ભારે કણોનું અવાહક સ્તર રક્ષણ પૂરું પાડે છે.
આકૃતિ 1. સ્ટાન્ડર્ડ ટોર્ચ બોડી શીટ મેટલ કાપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મલ્ટિ-એક્સિસ એપ્લીકેશનમાં સમાન ટોર્ચનો ઉપયોગ કરવાથી વર્કપીસ સાથે અથડામણની શક્યતા વધી જાય છે.
ઘૂમરાતો કટની એક બાજુને બીજી બાજુ કરતાં વધુ ગરમ બનાવે છે. ઘડિયાળની દિશામાં ફરતા ગેસ સાથેના ટોર્ચ સામાન્ય રીતે કટની ગરમ બાજુને ચાપની જમણી બાજુએ મૂકે છે (જ્યારે ઉપરથી કટની દિશામાં જોવામાં આવે છે). પ્રોસેસ એન્જિનિયર કટની સારી બાજુને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે સખત મહેનત કરે છે અને ધારે છે કે ખરાબ બાજુ (ડાબે) સ્ક્રેપ હશે (આકૃતિ 3 જુઓ).
આંતરિક લક્ષણોને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં કાપવાની જરૂર છે, પ્લાઝ્માની ગરમ બાજુ જમણી બાજુ (ભાગની ધાર બાજુ) પર સ્વચ્છ કટ બનાવે છે. તેના બદલે, ભાગની પરિમિતિ ઘડિયાળની દિશામાં કાપવાની જરૂર છે. જો ટોર્ચ ખોટી દિશામાં કટ કરે છે, તે કટ પ્રોફાઇલમાં એક મોટું ટેપર બનાવી શકે છે અને ભાગની ધાર પર ડ્રોસ વધારી શકે છે. અનિવાર્યપણે, તમે સ્ક્રેપ પર "સારા કટ" મૂકી રહ્યાં છો.
નોંધ કરો કે મોટા ભાગની પ્લાઝ્મા પેનલ કટીંગ કોષ્ટકોમાં આર્ક કટની દિશાને લગતી નિયંત્રકમાં પ્રોસેસ ઇન્ટેલિજન્સ બિલ્ટ હોય છે. પરંતુ રોબોટિક્સના ક્ષેત્રમાં, આ વિગતો જરૂરી રીતે જાણીતી કે સમજી શકાતી નથી, અને તે હજુ સુધી સામાન્ય રોબોટ કંટ્રોલરમાં એમ્બેડ કરેલી નથી - તેથી એમ્બેડેડ પ્લાઝમા પ્રક્રિયાના જ્ઞાન સાથે ઑફલાઇન રોબોટ પ્રોગ્રામિંગ સોફ્ટવેર હોવું મહત્વપૂર્ણ છે.
ધાતુને વીંધવા માટે વપરાતી ટોર્ચની ગતિની સીધી અસર પ્લાઝ્મા કટીંગ ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ પર થાય છે. જો પ્લાઝ્મા ટોર્ચ કટીંગ ઊંચાઈએ (વર્કપીસની ખૂબ જ નજીક હોય) શીટને વીંધે છે, તો પીગળેલી ધાતુની પાછળથી ઢાલ અને નોઝલને ઝડપથી નુકસાન થાય છે. નબળી કટ ગુણવત્તા અને ઘટાડો ઉપભોજ્ય જીવન.
ફરીથી, ગેન્ટ્રી સાથે શીટ મેટલ કટીંગ એપ્લીકેશનમાં આવું ભાગ્યે જ બને છે, કારણ કે કંટ્રોલરમાં ટોર્ચની ઉચ્ચ ડિગ્રીની કુશળતા પહેલેથી જ બનેલી છે. ઓપરેટર પિયર્સ સિક્વન્સ શરૂ કરવા માટે એક બટન દબાવે છે, જે યોગ્ય પિયર્સની ઊંચાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ ઘટનાઓ શરૂ કરે છે. .
પ્રથમ, મશાલ ઊંચાઈ-સંવેદન પ્રક્રિયા કરે છે, સામાન્ય રીતે વર્કપીસ સપાટીને શોધવા માટે ઓમિક સિગ્નલનો ઉપયોગ કરે છે. પ્લેટની સ્થિતિ નક્કી કર્યા પછી, મશાલ પ્લેટમાંથી ટ્રાન્સફરની ઊંચાઈ પર પાછી ખેંચાય છે, જે પ્લાઝ્મા ચાપને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે શ્રેષ્ઠ અંતર છે. વર્કપીસ પર. એકવાર પ્લાઝ્મા આર્ક ટ્રાન્સફર થઈ જાય, તે સંપૂર્ણપણે ગરમ થઈ શકે છે. આ સમયે ટોર્ચ પીયર્સ ઊંચાઈ પર જાય છે, જે વર્કપીસથી સુરક્ષિત અંતર છે અને પીગળેલી સામગ્રીના બ્લોબેકથી વધુ દૂર છે. ટોર્ચ તેની જાળવણી કરે છે. પ્લાઝ્મા ચાપ પ્લેટમાં સંપૂર્ણ રીતે ઘૂસી જાય ત્યાં સુધીનું અંતર. પિયર્સ વિલંબ પૂર્ણ થયા પછી, ટોર્ચ મેટલ પ્લેટ તરફ નીચે જાય છે અને કાપવાની ગતિ શરૂ કરે છે (આકૃતિ 4 જુઓ).
ફરીથી, આ બધી બુદ્ધિ સામાન્ય રીતે શીટ કટિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્લાઝ્મા કંટ્રોલરમાં બનેલી હોય છે, રોબોટ કંટ્રોલરમાં નહીં. રોબોટિક કટીંગમાં જટિલતાનું બીજું સ્તર પણ હોય છે. ખોટી ઊંચાઈએ વેધન કરવું તે પૂરતું ખરાબ છે, પરંતુ જ્યારે મલ્ટી-એક્સિસ આકારને કાપવામાં આવે છે, ત્યારે ટોર્ચ કટીંગ માટે વપરાય છે. વર્કપીસ અને સામગ્રીની જાડાઈ માટે શ્રેષ્ઠ દિશામાં ન હોઈ શકે. જો મશાલ તે વીંધે છે તે ધાતુની સપાટી પર લંબરૂપ ન હોય, તો તે જરૂરી કરતાં વધુ જાડા ક્રોસ-સેક્શનને કાપીને, ઉપભોજ્ય જીવનનો વ્યય કરશે. વધુમાં, કોન્ટૂર વર્કપીસને વીંધીને ખોટી દિશામાં ટોર્ચ એસેમ્બલીને વર્કપીસની સપાટીની ખૂબ જ નજીક મૂકી શકે છે, તે બ્લોબેક પીગળી શકે છે અને અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે (આકૃતિ 5 જુઓ).
રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ એપ્લીકેશનનો વિચાર કરો જેમાં પ્રેશર વહાણનું માથું વાળવું સામેલ હોય છે. શીટ કટીંગની જેમ જ, રોબોટિક ટોર્ચને સામગ્રીની સપાટી પર કાટખૂણે મૂકવી જોઈએ જેથી છિદ્ર માટે સૌથી પાતળો ક્રોસ-સેક્શન સુનિશ્ચિત થાય. જેમ પ્લાઝ્મા ટોર્ચ વર્કપીસની નજીક આવે. , જ્યાં સુધી તે જહાજની સપાટી ન શોધે ત્યાં સુધી તે ઊંચાઈ સંવેદનાનો ઉપયોગ કરે છે, પછી ઊંચાઈને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે મશાલની ધરી સાથે પાછી ખેંચે છે. ચાપ સ્થાનાંતરિત થયા પછી, મશાલને ફરી પાછી ખેંચી લેવામાં આવે છે જેથી તે મશાલ અક્ષની સાથે ઊંચાઈને વીંધે, બ્લોબેકથી સુરક્ષિત રીતે દૂર હોય (આકૃતિ 6 જુઓ) .
એકવાર પિયર્સ વિલંબ સમાપ્ત થઈ જાય પછી, મશાલને કટીંગ ઊંચાઈ સુધી નીચી કરવામાં આવે છે. રૂપરેખા પર પ્રક્રિયા કરતી વખતે, મશાલને એકસાથે અથવા પગલાઓમાં ઇચ્છિત કટીંગ દિશામાં ફેરવવામાં આવે છે. આ બિંદુએ, કટીંગ ક્રમ શરૂ થાય છે.
રોબોટ્સને ઓવરડિટરમાઇન્ડ સિસ્ટમ્સ કહેવામાં આવે છે. તેણે કહ્યું કે, તેની પાસે એક જ બિંદુ સુધી પહોંચવાની બહુવિધ રીતો છે. આનો અર્થ એ છે કે જે કોઈ રોબોટને હલનચલન કરવાનું શીખવે છે, અથવા અન્ય કોઈપણ, તેની પાસે ચોક્કસ સ્તરની કુશળતા હોવી જોઈએ, પછી ભલે તે રોબોટ ગતિને સમજવામાં હોય કે મશીનિંગમાં. પ્લાઝ્મા કટીંગની આવશ્યકતાઓ.
જો કે પેન્ડન્ટ્સ શીખવવા માટેનો વિકાસ થયો છે, કેટલાક કાર્યો પેન્ડન્ટ પ્રોગ્રામિંગ શીખવવા માટે સ્વાભાવિક રીતે યોગ્ય નથી-ખાસ કરીને એવા કાર્યો જેમાં મોટી સંખ્યામાં મિશ્ર લો-વોલ્યુમ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. રોબોટ્સ જ્યારે શીખવવામાં આવે ત્યારે તે પેદા કરતા નથી, અને શીખવવામાં કલાકો પણ લાગી શકે છે. જટિલ ભાગો માટે દિવસો.
પ્લાઝ્મા કટીંગ મોડ્યુલ સાથે ડિઝાઈન કરેલ ઓફલાઈન રોબોટ પ્રોગ્રામીંગ સોફ્ટવેર આ કુશળતાને એમ્બેડ કરશે (જુઓ આકૃતિ 7). આમાં પ્લાઝ્મા ગેસ કટીંગ દિશા, પ્રારંભિક ઉંચાઈ સેન્સીંગ, પિયર્સ સિક્વન્સીંગ અને ટોર્ચ અને પ્લાઝ્મા પ્રક્રિયાઓ માટે કટીંગ સ્પીડ ઓપ્ટિમાઈઝેશનનો સમાવેશ થાય છે.
આકૃતિ 2. તીક્ષ્ણ ("પોઇન્ટેડ") ટોર્ચ રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ માટે વધુ યોગ્ય છે. પરંતુ આ ટોર્ચ ભૂમિતિઓ સાથે પણ, અથડામણની શક્યતા ઘટાડવા માટે કટની ઊંચાઈ વધારવી શ્રેષ્ઠ છે.
સૉફ્ટવેર અતિનિર્ધારિત સિસ્ટમોને પ્રોગ્રામ કરવા માટે જરૂરી રોબોટિક્સ કુશળતા પ્રદાન કરે છે. તે એકલતાનું સંચાલન કરે છે, અથવા એવી પરિસ્થિતિઓનું સંચાલન કરે છે જ્યાં રોબોટિક એન્ડ-ઇફેક્ટર (આ કિસ્સામાં, પ્લાઝ્મા ટોર્ચ) વર્કપીસ સુધી પહોંચી શકતું નથી;સંયુક્ત મર્યાદા;ઓવરટ્રાવેલકાંડા રોલઓવર;અથડામણ શોધ;બાહ્ય અક્ષો;અને ટૂલપાથ ઓપ્ટિમાઇઝેશન. સૌપ્રથમ, પ્રોગ્રામર સમાપ્ત થયેલા ભાગની CAD ફાઇલને ઑફલાઇન રોબોટ પ્રોગ્રામિંગ સોફ્ટવેરમાં આયાત કરે છે, પછી અથડામણ અને શ્રેણીની મર્યાદાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, પિયર્સ પોઇન્ટ અને અન્ય પરિમાણો સાથે, કાપવા માટેની ધારને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
ઑફલાઇન રોબોટિક્સ સૉફ્ટવેરના કેટલાક નવીનતમ પુનરાવર્તનો કહેવાતા ટાસ્ક-આધારિત ઑફલાઇન પ્રોગ્રામિંગનો ઉપયોગ કરે છે. આ પદ્ધતિ પ્રોગ્રામરોને આપમેળે કટિંગ પાથ જનરેટ કરવાની અને એકસાથે બહુવિધ પ્રોફાઇલ પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રોગ્રામર એજ પાથ સિલેક્ટર પસંદ કરી શકે છે જે કટીંગ પાથ અને દિશા બતાવે છે. , અને પછી શરૂઆત અને અંતિમ બિંદુઓ તેમજ પ્લાઝ્મા ટોર્ચની દિશા અને ઝોક બદલવાનું પસંદ કરો. પ્રોગ્રામિંગ સામાન્ય રીતે શરૂ થાય છે (રોબોટિક આર્મ અથવા પ્લાઝ્મા સિસ્ટમના બ્રાન્ડથી સ્વતંત્ર) અને ચોક્કસ રોબોટ મોડલનો સમાવેશ કરવા માટે આગળ વધે છે.
પરિણામી સિમ્યુલેશન રોબોટિક કોષની દરેક વસ્તુને ધ્યાનમાં લઈ શકે છે, જેમાં સલામતી અવરોધો, ફિક્સર અને પ્લાઝ્મા ટોર્ચ જેવા તત્વોનો સમાવેશ થાય છે. તે પછી ઑપરેટર માટે કોઈપણ સંભવિત કાઇનેમેટિક ભૂલો અને અથડામણ માટે જવાબદાર છે, જે પછી સમસ્યાને સુધારી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સિમ્યુલેશન પ્રેશર વહાણના માથામાં બે અલગ અલગ કટ વચ્ચે અથડામણની સમસ્યાને ઉજાગર કરી શકે છે. દરેક ચીરો માથાના સમોચ્ચ સાથે અલગ ઊંચાઈ પર હોય છે, તેથી ચીરો વચ્ચે ઝડપી હલનચલન જરૂરી મંજૂરી માટે જવાબદાર હોય છે - એક નાની વિગત, કામ ફ્લોર પર પહોંચે તે પહેલાં ઉકેલાઈ જાય છે, જે માથાનો દુખાવો અને કચરો દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.
સતત મજૂરીની અછત અને વધતી જતી ગ્રાહક માંગએ વધુ ઉત્પાદકોને રોબોટિક પ્લાઝ્મા કટીંગ તરફ વળવા માટે પ્રેરિત કર્યા છે. કમનસીબે, ઘણા લોકો માત્ર વધુ ગૂંચવણો શોધવા માટે પાણીમાં ડૂબકી લગાવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઓટોમેશનને એકીકૃત કરતા લોકો પ્લાઝ્મા કટીંગ પ્રક્રિયાની જાણકારી ધરાવતા નથી. આ માર્ગ ફક્ત હતાશા તરફ દોરી જાય છે.
શરૂઆતથી પ્લાઝ્મા કાપવાના જ્ઞાનને એકીકૃત કરો, અને વસ્તુઓ બદલાઈ જાય છે. પ્લાઝ્મા પ્રક્રિયાની બુદ્ધિમત્તા સાથે, રોબોટ સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ વેધન કરવા માટે જરૂરીયાત મુજબ ફેરવી શકે છે અને ખસેડી શકે છે, જે ઉપભોજ્ય વસ્તુઓનું જીવન લંબાવે છે. તે યોગ્ય દિશામાં કાપે છે અને કોઈપણ વર્કપીસને ટાળવા માટે દાવપેચ કરે છે. અથડામણ. જ્યારે ઓટોમેશનના આ માર્ગને અનુસરે છે, ત્યારે ઉત્પાદકો પુરસ્કારો મેળવે છે.
આ લેખ 2021 FABTECH કોન્ફરન્સમાં પ્રસ્તુત "3D રોબોટિક પ્લાઝમા કટીંગમાં એડવાન્સિસ" પર આધારિત છે.
FABRICATOR એ ઉત્તર અમેરિકાનું અગ્રણી ધાતુ નિર્માણ અને ફેબ્રિકેશન ઉદ્યોગ સામયિક છે. મેગેઝિન સમાચાર, તકનીકી લેખો અને કેસ ઇતિહાસ પ્રદાન કરે છે જે ઉત્પાદકોને તેમની નોકરીઓ વધુ અસરકારક રીતે કરવા સક્ષમ બનાવે છે. FABRICATOR 1970 થી ઉદ્યોગને સેવા આપી રહ્યું છે.
હવે ધ ફેબ્રિકેટરની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.
ધ ટ્યુબ એન્ડ પાઈપ જર્નલની ડિજિટલ આવૃત્તિ હવે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, જે મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
સ્ટેમ્પિંગ જર્નલની ડિજિટલ એડિશનની સંપૂર્ણ ઍક્સેસનો આનંદ માણો, જે મેટલ સ્ટેમ્પિંગ માર્કેટ માટે નવીનતમ તકનીકી પ્રગતિ, શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો અને ઉદ્યોગ સમાચાર પ્રદાન કરે છે.
હવે The Fabricator en Español ની ડિજિટલ આવૃત્તિની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ સાથે, મૂલ્યવાન ઉદ્યોગ સંસાધનોની સરળ ઍક્સેસ.